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详细说明

履帶消防水炮車遙控系統(tǒng)

所屬分類:
行車系列
發(fā)布日期:
2020-08-10
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產(chǎn)品概述

履帶消防水炮車遙控系統(tǒng)1.png

系統(tǒng)特點(diǎn)

1.1 實(shí)時(shí)雙向通訊

支持反饋車輛底盤(pán)及裝備的運(yùn)行數(shù)據(jù),用于實(shí)現(xiàn)一些動(dòng)作的自動(dòng)化、遠(yuǎn)程監(jiān)視車輛的關(guān)鍵運(yùn)行狀態(tài);

1.2 線性霍爾搖桿

無(wú)運(yùn)動(dòng)觸點(diǎn)的模擬量線性霍爾搖桿壽命更長(zhǎng),運(yùn)動(dòng)更順滑;

矢量搖桿技術(shù):依賴線性搖桿可靠的數(shù)據(jù)可以輸出矢量控制數(shù)據(jù),使得控制更精準(zhǔn);

無(wú)線距離遠(yuǎn):大功率高、靈敏度的射頻系統(tǒng),使得通訊距離更遠(yuǎn),更可靠,穿越障礙能力更強(qiáng),抗干擾能力更強(qiáng);

1.1 射頻跳頻技術(shù)

依賴射頻跳頻技術(shù),能避免同頻信號(hào)干擾、其他EMC干擾、改善無(wú)線電的多路徑效應(yīng)等等干擾因素,使得無(wú)線通訊有更好的健壯性;

1.2 CAN總線

使用接收機(jī)的CAN總線,接收機(jī)系統(tǒng)可直接控制直流無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器。接收機(jī)內(nèi)置定制化的電機(jī)驅(qū)動(dòng)策略和算法,可省去PLC,節(jié)約系統(tǒng)成本,減少車輛空間占用和重量,使得系統(tǒng)集成度更高,故障率降低、維護(hù)更簡(jiǎn)單;

1.3 Modbus總線

接收機(jī)自帶Modbus總線,可高效的連接各種Modbus總線的傳感器、擴(kuò)展執(zhí)行部件;

集成更多傳感器:通過(guò)系統(tǒng)的CAN總線和Modbus總線雙管齊下,可以集成更多的總線傳感器,能測(cè)量各種物理量:運(yùn)轉(zhuǎn)角度、旋轉(zhuǎn)速度、受力和稱重、電壓和電流等等傳感器,為系統(tǒng)自動(dòng)控制算法提供更多數(shù)據(jù)來(lái)源;

 

組件線纜定義

2.1 角度傳感器

紅色:DC +5V(±5%) 黑色:0V(GND)

白色:485A          綠色:485B

2.2 行走電機(jī)驅(qū)動(dòng)

請(qǐng)參考KYDBL4875-2E說(shuō)明書(shū)

2.3 旋臂電機(jī)驅(qū)動(dòng)

請(qǐng)參考KYDBL4830-2E說(shuō)明書(shū)

2.4天線接口

天線接口在設(shè)備頂端,標(biāo)準(zhǔn)N口母頭,連接專用電纜線延長(zhǎng)到天線。

2.5 電源/RS485接口

電源和RS485接口在設(shè)備下端左側(cè)。

電源:紅色:供電正極,黃綠色:供電負(fù)極。有反接保護(hù)。

供電電壓范圍:12-36V

RS485接口:藍(lán)色:RS485A,棕色:RS485B

2.6 CANOpen接口

藍(lán)色:CANH,棕色:CANL

3 錯(cuò)誤提示

當(dāng)遙控器和接收機(jī)聯(lián)機(jī)后,遙控器顯示器上可以顯示車載系統(tǒng)的一般故障代碼,以方便安裝調(diào)試時(shí)檢查錯(cuò)誤。

3.1 遙控器欠電

遙控器嚴(yán)重欠電時(shí)會(huì)導(dǎo)致遙控器停止工作,但在停止之前,遙控器會(huì)自動(dòng)發(fā)出最后一組急停指令,旨在停止車載系統(tǒng)的工作。

遙控器顯示:E901 表示遙控器欠電。

3.2 遙控器搖桿故障

當(dāng)按遙控器的聯(lián)機(jī)鍵聯(lián)機(jī)時(shí),如果遙控器的搖桿或鈕子開(kāi)關(guān)不在自由狀態(tài),即自恢復(fù)狀態(tài),遙控器將進(jìn)入此故障提示模式,以防止意外觸發(fā)車載系統(tǒng)動(dòng)作。

遙控器顯示:E902 表示搖桿撥桿故障。

3.3 車載系統(tǒng)有線網(wǎng)路錯(cuò)誤

車載系統(tǒng)有線網(wǎng)絡(luò)有兩種,RS485 和 CANOpen。RS485網(wǎng)絡(luò)連接繼電器模塊和兩個(gè)角度傳感器;CANOpen網(wǎng)絡(luò)連接兩個(gè)雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)器,控制4個(gè)電機(jī)的動(dòng)作。

遙控器顯示:E8**

**”為16進(jìn)制數(shù),需要將其轉(zhuǎn)變?yōu)?進(jìn)制來(lái)表達(dá)錯(cuò)誤信息。

Bit0:角度傳感器3號(hào)連接失敗

Bit1:角度傳感器4號(hào)連接失敗

Bit2:行走電機(jī)驅(qū)動(dòng)器連接失敗

Bit3:機(jī)械臂電機(jī)驅(qū)動(dòng)器連接失敗

Bit4:繼電器模塊連接失敗

舉例說(shuō)明:

錯(cuò)誤代碼

Bit4

Bit3

Bit2

Bit1

Bit0

錯(cuò)誤說(shuō)明

E803

0

0

0

1

1

角度傳感器34連接失敗

E80C

0

1

1

0

0

兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器都連接失敗

E808

0

1

0

0

0

機(jī)械臂電機(jī)驅(qū)動(dòng)器連接失敗

E810

1

0

0

0

0

繼電器模塊連接失敗

部件及動(dòng)作說(shuō)明

位  置

說(shuō)  明

動(dòng)作分解

接收機(jī)對(duì)應(yīng)動(dòng)作


左側(cè)搖桿

控制這個(gè)需要用到兩個(gè)模擬量:A0、A1和兩個(gè)開(kāi)關(guān)量:K0、K1

A0:左輪速度信號(hào);A1:右輪速度信號(hào)

K0:左輪正反轉(zhuǎn);K1:右輪正反轉(zhuǎn)

方向開(kāi)關(guān)K0、K1含義:假定釋放為正轉(zhuǎn)(前進(jìn)),閉合為反轉(zhuǎn)(后退)

說(shuō)明及動(dòng)作分解 請(qǐng)參照 搖桿控制車輛行走示意圖

上下?lián)軇?dòng),自回中

(無(wú)極)

自由狀態(tài)

A00V;A10V

K0:釋放;K1:釋放


向上推動(dòng)

A00 – 4.8V;A10 – 4.8V

K0:釋放;K1:釋放


向下推動(dòng)

A00 – 4.8V;A10 – 4.8V

K0:閉合;K1:閉合


前進(jìn)及左右轉(zhuǎn)向

左斜上

A0A10-4.8V 并且 A0 < A1

K0:釋放;K1:釋放

極端情況下:

A0=0V;A1=4.8V

以左輪為中心旋轉(zhuǎn)

右斜上

A0、A10-4.8V 并且 A0 > A1

K0:釋放;K1:釋放

極端情況下:

A0=4.8VA1=0V

以右輪為中心旋轉(zhuǎn)

后退及左右轉(zhuǎn)向

左斜下

A0、A10-4.8V 并且 A0 < A1

K0:閉合;K1:閉合

極端情況下:

A0=0VA1=4.8V

以左輪為中心旋轉(zhuǎn)

右斜下

A0、A10-4.8V 并且 A0 > A1

K0:閉合;K1:閉合

極端情況下:

A0=4.8V;A1=0V

以右輪為中心旋轉(zhuǎn)

左右撥動(dòng),自回中

(無(wú)極)

自由狀態(tài)

A10V;A00V


向右推動(dòng)

A10 – 4.8VA00 – 4.8V


向左推動(dòng)

A10 – 4.8V;A00 – 4.8V



側(cè)搖桿

上下?lián)軇?dòng),自回中

(無(wú)極無(wú)檔位)

自由狀態(tài)

K0:釋放;K1:釋放


向上推動(dòng)

K0吸合;K1:釋放


向下推動(dòng)

K0:釋放;K1吸合


左右撥動(dòng),自回中

(無(wú)極無(wú)檔位)

自由狀態(tài)

K2:釋放;K3:釋放


向右推動(dòng)

K2吸合;K3:釋放


向左推動(dòng)

K2:釋放;K3吸合


照明

2位撥桿開(kāi)關(guān)

(自鎖)

向上

K4吸合


向下

K4:釋放


警示燈

2位撥桿開(kāi)關(guān)

(自鎖)

向上

K5吸合


向下

K5:釋放


噴霧

2位撥桿開(kāi)關(guān)

(自鎖)

向上

K6吸合


向下

K6:釋放


檔位

3位撥桿開(kāi)關(guān)

(自回中)

靜止,常規(guī),

剛開(kāi)機(jī)

K7,K8,K9,K10,K11都為釋放


加速

升檔


減速

降檔


速度一共6個(gè)檔位:0,12,34,5。對(duì)應(yīng)5個(gè)繼電器。

0檔:全部繼電器釋放

1檔:第一個(gè)繼電器吸合

… …

4檔:第一至第四個(gè)繼電器吸合,第五個(gè)繼電器釋放

5檔:第一至第五個(gè)繼電器全部吸合。

霧化

3位撥桿開(kāi)關(guān)

(自回中)

自由狀態(tài)

K12:釋放;K13:釋放


向上(正轉(zhuǎn))

K12吸合;K13:釋放


向上(反轉(zhuǎn))

K12:釋放;K13吸合


急停

旋轉(zhuǎn)式蘑菇頭

抬起

可以正常啟動(dòng)機(jī)器


按下

急停繼電器吸合?山K止當(dāng)前接收機(jī)的工作,并且不允許再次啟動(dòng),除非發(fā)射機(jī)斷電重新開(kāi)機(jī)。


啟動(dòng)

按鍵

按下

通過(guò)無(wú)線連接接收機(jī),成功后,接收機(jī)吸合急停繼電器。


顯示屏

4位紅色數(shù)碼管

車輛

電池電壓

無(wú)線連接后,顯示接收機(jī)測(cè)量到的電池電壓





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